DIAGRAMA ELETRICO DE UN REFRIGERADOR

DIAGRAMA ELECTRICO DE UN REFRIGERADOR CON ESCARCHA

1-Cable de alimentación a corriente alterna (clavija).

2.-             Control automático de temperatura (termostato).

3.- Relevador electromagnético de arranque del compresor (relay). 4.- Borne común o de línea del compresor.

5.- Protector térmico de sobrecarga del compresor (Térmico).

6.- Interruptor de presión del foco se instala en el contorno del refrigerador donde sella la puerta.

7.- Foco o lámpara interior del gabinete de 25 watt.

       fuente    :    http://juarezmartinezcarlos.blogspot.com

ESTRUCTURA DE L COMPRESOR ROTATIVO

El compresor rotativo autoajustable consta de un cuerpo estator con un alojamiento cilíndrico y su eje se extiende de tapa a tapa, además el estator incluye un alojamiento ranurado paralelo a éste eje, que se comunica en forma radial con dicho alojamiento cilíndrico, en dicho alojamiento ranurado está alojado un diafragma autoajustable que se apoya en la cara del pistón en todo el recorrido de su circunferencia, dentro del alojamiento cilíndrico del estator, donde el pistón rueda se desplaza y gira sobre su eje, estando este montado excéntricamente al eje del cigüeñal autoajustable. Al girar el eje cigüeñal autoajustable hace que el pistón ruede, se desplace y gire sobre su mismo eje en la pista dentro del estator, generando dos cámaras a ambos lados del diafragma, una cámara creciente que produce vacío y la otra decreciente que produce compresión. El pistón tiene la particularidad de rodar sobre la pista dentro del alojamiento del estator, además se desplaza y gira sobre su eje una vuelta completa, después de varias vueltas completas del eje cigüeñal autoajustable, de lo cual se deduce que existe menos fricción y rozamiento en su trabajo con el diafragma.

fuente: http://www.compresorrotativo.com

REFRIGERANTES MAS UTILIZADOS

1. ¿QUÉ GASES REFRIGERANTES SON LOS MAS UTILIZADOS EN EL SECTOR DEL AIRE  ACONDICIONADO?

     El R22, R134a, R407C, R417A (ISCEON 59) y el R410A. El R22 es el gas refrigerante más utilizado en el sector del aire acondicionado tanto para aplicaciones industriales como domésticas; el R134a se utiliza normalmente en grandes equipos de enfriamiento de aire; el R407C se utiliza en enfriadoras de agua de mediana y pequeña potencia además de splits; el R417A (ISCEON 59) es un sustituto directo del R22 que sustituye a éste en todas sus aplicaciones; el R410A se utiliza actualmente en equipos splits.

2. ¿EXISTE ALGUNA LEY QUE REGULE ESTOS GASES?

     El Reglamento CE nº 2037/2000 regula la utilización del R22. Los plazos establecidos para el final de su  utilización son los siguientes:

     1 de enero de 2001: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la fabricación de cualquier aparato de aire acondicionado y refrigeración producido después del 31 de diciembre de 2000, con excepción de aparatos fijos de aire acondicionado de una capacidad de enfriamiento inferior a 100 kw y sistemas reversibles de aire acondicionado/bomba de calor.

     1 de julio de 2002: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la fabricación de cualquier equipo de aire acondicionado fijo excepto equipos reversibles de aire acondicionado/bomba de calor.

      Prohibición de fabricar todo tipo de equipos con HCFC

     1 de enero de 2010: Prohibido utilizar HCFC puros para el mantenimiento y recarga de equipos de refrigeración y aire acondicionado existentes en aquella fecha.

3. ¿QUÉ GASES DAÑAN LA CAPA DE OZONO?

    Solamente los CFC y los HCFC. Los CFC son los que tienen mayor capacidad de destrucción de la capa de ozono, los HCFCs afectan en menor medida que los CFCs y los HFC no afectan a la capa de ozono (ODP cero).

4. ¿QUÉ SIGNIFICA ODP?

    ODP significa Ozono Depletion Potencial y mide la capacidad de un gas refrigerante para destruir la capa de ozono.

5. ¿EL R22 DAÑA LA CAPA DE OZONO?

    Si. Este refrigerante tiene un ODP de 0,055 y daña la capa de ozono. Por eso en los próximos años desaparecerá; como hemos visto anteriormente su utilización está regulada por el Reglamento Comunitario (CE) nº 2037/2000.

6. ¿EXISTEN EN EL MERCADO GASES REFRIGERANTES QUE SUSTITUYAN AL R22?

    Si. El R417A (ISCEON 59), el R407C y el R410A. De estos tres refrigerantes, el único que es sustituto directo del R22 es el R417A (ISCEON 59).

7. ¿QUÉ ES EL GWP?

    El GWP o Global Warming Potencial mide la capacidad de una sustancia para producir efecto invernadero o de calentamiento global del planeta. Todos los gases refrigerantes contribuyen al calentamiento de la tierra. A partir del Protocolo de Kyoto existen unos compromisos por parte de la Unión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

8. ¿QUÉ SIGNIFICA QUE UN GAS REFRIGERANTE ES AZEOTRÓPICO? 

    Un gas refrigerante azeótropico es una mezcla de dos o más gases refrigerantes con punto de ebullición similar 
que se comportan como una sustancia pura; es decir, la composición de la fase vapor es la misma que la fase        líquida. Las mezclas azeotrópicas se pueden cargar por fase gas. Ejemplos de azeótropos son el R502 y el R507. 
   En caso de una fuga de un refrigerante azeotrópico la mezcla no se descompone. 

9. ¿ES MEJOR UTILIZAR UN REFRIGERANTE CON DESLIZAMIENTO DE TEMPERATURA (GLIDE) REDUCIDO?
    
    Si, para evitar posibles fraccionamientos de la mezcla.

10. ¿QUÉ ES EL COP?

   El COP o Coefficient of Performance es el cociente entre el frío obtenido y el trabajo de compresión. 
   Mide la eficiencia del sistema en términos de frigorías obtenidas por cada Kw hora consumido en el compresor. 
   En otras palabras, interesa siempre que el refrigerante tenga el valor del COP lo más alto posible.

    R417A (ISCEON 59) 

11. ¿El R417A DAÑA LA CAPA DE OZONO?

     No. Este refrigerante es ODP cero, es decir que no daña la capa de ozono.

12. ¿EL R417A (ISCEON 59) ES UN SUSTITUTO DIRECTO DEL R22?

    Si. Si queremos sustituir el R22 por este refrigerante lo único que deberemos hacer es extraer el R22 del equipo, hacer un buen vacío y cargar el R417A (ISCEON 59) por fase líquida. No es necesario modificar ni realizar ningún cambio en la instalación.

13.¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL R417A (ISCEON 59)?

    Es un refrigerante no azeotrópico, cuyas presiones y comportamiento es muy parecido al del R22. 
    Es compatible con todo tipo de aceites y su eficiencia energética es superior a la del R22.

14. ¿QUÉ PRESIONES TIENE EL R417A (ISCEON 59)?

    Son casi idénticas a las del R22.

15. ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES VENTAJAS DEL R417A (ISCEON 59)?

    La compatibilidad con el aceite mineral que lleva el equipo de R22. No es necesario el cambio de aceite del equipo; esta ventaja es particularmente útil en equipos con compresores herméticos, donde es complicado realizar los cambios de aceites del mismo. Otra ventaja del R417A (ISCEON 59) es que su eficiencia energética (COP), es superior a la del R22.

16. ¿QUÉ ACEITES SE PUEDEN UTILIZAR CON EL R417A (ISCEON 59)?

    El R417A (ISCEON 59) es compatible con todo tipo de lubricantes tanto minerales, como alquilbencénicos y poliolésteres (POE).

17. ¿CÓMO SE HA DE CARGAR EL R417A (ISCEON 59)?

    Se ha de cargar siempre por fase líquida.

18. ¿SE PUEDEN UTILIZAR DETECTORES DE LLAMA EN CASO DE FUGAS DE ESTE REFRIGERANTE?

    No. Los detectores de llama solamente son sensibles a los refrigerantes clorados. 
    Como este refrigerante no lleva cloro este tipo de detectores son ineficaces.

19. ¿QUÉ TIPO DE DETECTORES DE FUGAS SE PUEDEN UTILIZAR?

    Los electrónicos o las lámparas ultravioletas para HFC; un remedio tradicional como es el jabón,  también se puede  utilizar.

    R407C 

20. ¿EL R407C DAÑA LA CAPA DE OZONO?

    No. Es un refrigerante ODP cero, es decir que no daña la capa de ozono.

21. ¿CUÁL ES LA COMPOSICIÓN DEL R407C?

    El R407C es un refrigerante no azeotrópico de composición R32 (23%), R125 (25%) y R134a (52%).

22. ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL R407C?

    Es uno de los refrigerantes menos azeotrópicos que se utilizan en la actualidad; su deslizamiento de temperatura es de 7,4ºC. Tiene presiones muy parecidas al R22, aunque su rendimiento y eficiencias energéticas son inferiores especialmente a bajas temperaturas.

23. ¿QUÉ PRESIONES TIENE EL R407C?

    En comparación al R22 las presiones del R407C son ligeramente superiores, aproximadamente un 10% mayores.

24. ¿QUÉ ACEITES SE HAN DE UTILIZAR CON EL R407C?
    
    Unicamente los aceites poliolésteres (POE).

25. ¿SE PUEDE RECONVERTIR UNA INSTALACIÓN DE R22 A R407C?

    Técnicamente es posible con cambios en alguno de los componentes de la instalación, y sobre todo con la total evacuación del equipo del aceite mineral y su sustitución por un aceite polioléster (POE). Sin embargo es una operación difícil y costosa al mismo tiempo (a nivel de tiempo), y no se garantiza nunca una total evacuación del aceite mineral, ni una perfecta limpieza del circuito; además en el compresor siempre quedarían restos de aceite en sus rodamientos y cojinetes.

26. EN CASO DE FUGA PARCIAL DEL R407C DE LA INSTALACIÓN ¿ES POSIBLE QUE SE FRACCIONE LA MEZCLA?

    En algunos casos,d ependiendo del tipo, el lugar y el porcentaje de gas refrigerante fugado es posible que la mezcla se descomponga.

27. SI EXISTE UNA FUGA DE R407C, ¿CÓMO PUEDO RECONOCER QUE LA MEZCLA SE HA DESCOMPUESTO?

    Si tras la fuga de gas refrigerante recargamos el equipo, y las presiones son anormalmente bajas y el equipo enfría menos o no enfría es probable que la mezcla se haya descompuesto.

28. ¿SE PUEDEN UTILIZAR DETECTORES DE LLAMA EN CASO DE FUGAS DE ESTE REFRIGERANTE?

    No. Los detectores de llama solamente son sensibles a los refrigerantes clorados. 
    Como este refrigerante no lleva cloro este tipo de detectores son ineficaces.

29. ¿QUÉ TIPO DE DETECTORES DE FUGAS SE PUEDEN UTILIZAR?

    Los electrónicos o las lámparas ultraviolentas para HFC; un remedio tradicional como es el jabón también se puede utilizar.

30. ¿QUÉ TIPO DE PRECAUCIONES SE HAN DE TOMAR EN LA UTILIZACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS?

    Se han de tomar especiales precauciones con los latiguillos de los manómetros (si se utilizan los de R22 contienen restos de aceite) y en la bomba de vacío donde es imprescindible la existencia de válvulas solenoides de corte para evitar la entrada de aceite mineral al equipo.

     R410A 
31. ¿EL R410A DAÑA LA CAPA DE OZONO?

    No. El R410A es un refrigerante ODP cero, es decir que no daña la capa de ozono.

32. ¿CUÁL ES LA COMPOSICION DEL R410A?

    El R410A es una mezcla casi azeotrópica de R32 (50%) y R125 (50%).

33. ¿CUÁL SON LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL R410A?

    Es un HFC (hidrofluorocarbono) y por tanto no daña la capa de ozono; es un refrigerante de alta presión, de elevada capacidad frigorífica y con coeficientes de transferencia de calor muy altos que permite utilizar intercambiadores de dimensiones más reducidas.

34. ¿SE PUEDE RECONVERTIR UN EQUIPO DE R22 A R410A?

    No. El R410A es un refrigerante de características muy distintas al R22 y los equipos que funcionan con este refrigerante son de características muy distintas a las del R22.

35. ¿QUÉ OCURRE SI EN UN EQUIPO DE R22 SE CARGA CON R410A?

    Además de producirse el gripaje del compresor por falta de lubricación al no ser miscible el R410A con el aceite mineral del equipo, se puede producir la rotura del compresor y otros elementos del equipo por exceso de presión.

36. ¿QUÉ OCURRE SI UN EQUIPO DE R410A LO RECARGO CON R22?

    El equipo no enfriará porque la capacidad frigorífica del R22 es muy inferior a la del R410A.

37. ¿QUÉ PRESIONES TIENE EL R410A?

    El R410A es uno de los gases refrigerantes con mayores presiones que existen; aproximadamente un 60% superiores a las del R22.

38. ¿QUÉ ENVASES O BOTELLAS SE HAN DE UTILIZAR CON EL R410A?

    Al ser un gas de presiones tan altas los envases que lo contienen deben estar tarados a 47 bares y disponer de válvula de seguridad. En caso contrario pueden llegar a explotar por exceso de presión.

39. ¿CÓMO SE HA DE TRANSVASAR Y CARGAR EL R410A?

    Siempre ha de hacerse por fase líquida.

40. ¿SE PUEDE CARGAR EL R410A UTILIZANDO UN CILINDRO DOSIFICADOR?

    No. Ha de utilizarse una báscula electrónica. Debido a la alta presión y la rápida evaporación del R410A, el refrigerante no puede mantenerse en fase líquida dentro del cilindro de carga cuando se emplea este método, generando burbujas en la escala del cristal y dificultando la lectura. (Los cilindros de R22 no se pueden utilizar por ser diferente la resistencia a la presión, la graduación de la escala, el tamaño de las conexiones, etc.).

41. ¿QUÉ OCURRE EN CASO DE UNA FUGA DE R410A?

    El R410A es una mezcla casi azeotrópica, es decir que se comporta casi como si fuese un refrigerante puro. 
En el caso de fugas prácticamente la composición del producto no cambia, por lo que solo es necesario volver a recargar producto hasta completar la carga original.

42. ¿SE PUEDE VOLVER A RECARGAR R410A EN UN EQUIPO QUE HA SUFRIDO UNA FUGA?

    Si. Al ser un refrigerante casi azeotrópico la mezcla en caso de fuga no se descompone.

43. ¿SE PUEDEN UTILIZAR DETECTORES DE LLAMA EN CASO DE FUGAS DE ESTE REFRIGERANTE?

    No. Los detectores de llama solamente son sensibles a los refrigerantes clorados. 
   Como este refrigerante no lleva cloro este tipo de detectores son ineficaces.

44. ¿QUÉ TIPO DE DETECTORES DE FUGAS SE PUEDEN UTILIZAR?

    Los electrónicos o las lámparas ultraviolentas para HFC; un remedio tradicional como es el jabón también se puede utilizar.

45. ¿QUÉ ACEITE SE HA DE UTILIZAR CON EL R410A?

    Con el R410A solamente pueden utilizarse el aceite polioléster (POE).

46. ¿QUÉ PRECAUCIONES SE HAN DE TOMAR CON EL ACEITE POLIOLÉSTER (POE)?

    El aceite polioéster (POE) es muy higroscópico, es decir absorbe mucha humedad. Esta humedad absorbida por el aceite es responsable de la degradación del mismo. Si dejamos una lata de aceite polioléster abierta, al cabo de una hora el aceite habrá absorbido 1000 ppm de agua del aire ambiente; el aceite entonces ya se habrá estropeado y no se podrá utilizar. Por eso siempre se recomienda dejar tapadas las latas de aceites.

47. ¿POR QUÉ LOS ACEITES POLIOLÉSTERES (POE) ESTÁN ENVASADOS EN LATAS METÁLICAS?

    Porque los envases de plástico son en mayor o menor medida permeables a la humedad y en este tipo de envase el aceite polioléster se puede llegar a degradar.

48. ¿QUÉ TIPO DE MANÓMETROS Y MANGUERAS SE HAN DE UTILIZAR CON EL R410A?

    Debido a las mayores presiones de trabajo del R410A no se pueden usar ni manómetros ni mangueras utilizadas con el R22. Se han de utilizar manómetros y mangueras especiales para el R410A.

49. ¿QUÉ TIPO DE TUBERIA SE HA DE EMPLEAR CON EL R410A?

    Debido a las presiones tan altas del R410A siempre es recomendable utilizar tuberías de cobre de buena calidad. En cualquier caso, las tuberías de cobre más utilizadas como son las de 1/4, 3/8, y 1/2 su espesor ha de ser siempre igual o superior a 0,80 milímetros.

50. ¿SE NECESITA ALGÚN RACORD ESPECIAL PARA LA BOTELLA DE REFRIGERANTE?

    Si. Las mangueras de carga llevan un paso 5/16, por lo tanto el paso de la botella a la manguera de carga debe poder adaptarse a esta medida.